貨物輸送の前に、すべてのドライバーとスタッフは、債券の束縛を非常に重要視しなければなりません。商品が誤って束ねられると、特に多くの車両や高速道路で運転する場合、輸送中にでこぼこの道路のために事故が発生することがよくあります。 、悲劇が発生したら、車は緊急時に車線を変更する必要があり、この時点で交通事故の割合は急激に増加しますが、そのような安全事故を回避する方法は？貨物輸送の前に、伝統的な細い麻ロープをバインディングするために使用することはお勧めしません。この種のロープを結合するプロセス全体は、完全に締められ、人材によって結び付けられています。この結合方法は、長距離の課題に耐えることはできません。時間の経過とともにロープを緩めるという現象を揺さぶるのは簡単です。 Chenghua Manufacturingの提案は、より最先端のストラップストラップを選択することです。ストラップストラップは、貨物ストラップストラップとも呼ばれます。クランプの特性があり、落ちるのは簡単ではありません。彼らは信頼できます。ストラップの利点は、主に2つの側面で現れます。 strappingストラップをすべて引き締めると、逆ブレーキシステムが生成されます。 2番目のルーズ。 strapストラップは繊維材料で作られており、平らです。繊維材料の利点は、材料が柔らかく、平らな形状の利点はガス圧力を下げることです。この機能は、商品自体にも良いクッション効果をもたらします。輸送作業で商品の拘束と固定が必要な場合は、特に長距離運転が必要な場合は、拘束に通常のロープを使用して無視しない�

1.ストラップテンショナーの概念ストラップ締め付け器は、配達、移動、輸送、または倉庫のロジスティクス中に商品を固定するために使用され、主に張力の役割を果たします。ツールを使用して締め、折りたたみバックルを交換して締めます。操作は便利で、作業効率は他の張力方法の10倍です。クランプされた後、それらは落ちるのは簡単ではなく、信頼性が高く、軽量で、操作が簡単で、メンテナンスオブジェクトは損傷しません。 2.パフォーマンスパラメーター1.原材料成分ベルト締め付け者のコンポーネントには、フック、タイベルト、ファスナー、ラチェットレンチシャフト、安全プレートなどが含まれます。 （1）固定ベルトそれはポリエステルで作られており、両側に縫い合わせられ、高い引張強度を持っています。 （2）フック小さなフックペンダントは強く耐久性があり、結び付けて結合するトラブルに対処するために使用されます。 （3）ファスナー構造力学のハンドルは、商品の結合の問題を簡単に解決できます。これは、より簡単かつ高速です。 （4）ラチェットレンチシャフトコンパクトラチェットレンチの構造はシンプルで便利であり、完全な熱処理プロセスコンポーネントは、強力な引張力の下で変形することが困難であり、損傷を恐れないことを保証します。実際のニーズに応じて選択できるベルト締め剤を結び付けるさまざまな方法があります。紫外線への長期暴露後、タイプベルトの強度が低下するため、高紫外線のある領域では

1. Dyneemaのスリングは、緩和疲労、曲げ疲労、耐摩耗性の点で、スチールケーブルやその他の合成繊維よりも優れています。ポリエステルのスリングと比較して、伸びがはるかに低く、持ち上げの精度が向上します。さらに、Dyneema繊維は水に浮かび、ほとんどの化学物質に対する良好な耐食性があり、良好な紫外線耐性があり、塩水の影響を受けず、水を吸収しません。 2.どの業界にとっても、時間はお金です。これが、運用がより生産的で収益性を高めるために、速く、安全で、より効率的な巻き上げ操作のために、ますます多くのオペレーターがDyneema繊維を巻き上げている理由です。 Dyneema Fibersで作られたスリングは、Stevedoring Companiesが実行したものなど、繰り返し使用するのに最適です。この種のスリングはポリエステルよりもはるかに軽いため、操作が簡単で、操作が簡単で、停止されたオブジェクトにすばやく設置してハングすることができます。 Dyneemaのスリングは、深海で作業するときに、ダイバーがスリングを正しく設置しやすくするため、リフティングがより速くスケジュールで完了することを保証します。 SlingにDyneema繊維で作られたシースを追加すると、カットと耐摩耗性が改善され、保護パッドの設置の時間のかかる手順がなくなります。 3.在庫を削減します。軽量と長寿命のため、Dyneema Slingsは、さまざまな仕様のポリエステルまたはスチールスリングを使用せずに、定格荷重リフティング操作に1つの（大きな負荷）スリングを使用できます。これにより、時間を節約し、追加のスリングインベントリの支出を回避します。 4.仕�

1.リフティングオブジェクトに鋭いエッジがある場合、これらの鋭いエッジは持ち上げベルトに破壊的な切断を引き起こします。リフティングベルトがカットされないように保護するために、リフティングベルトと吊りオブジェクトの間に保護用ライニングを配置できます。スリングには特別なコーナーガードを使用することもできます。 2.紫外線への長時間の曝露は、合成繊維スリングの強度を破壊します。紫外線またはアーク溶接光の影響を避けるために、次の方法を使用することをお勧めします。使用していない場合は、換気された涼しく乾燥した場所にスリングを保管してください。スリングの使用に応じて、週に1回以上スリングを確認してください。 UV損傷の目視検査：スリングの変色、材料の硬化、荷重に頻繁にさらされていない領域での表面摩耗。 UV光に継続的にさらされているスリングのテストテストについては、メーカーに連絡してください。 3.酸はナイロンの特性に影響を与え、ナイロンの強度を完全に破壊します。多くの酸はポリエステルの特性に影響を与えませんが、一部の酸はポリエステルの損傷が低く、中程度の損傷を引き起こします。 4.多くのアルカリはナイロンの特性に影響を与えませんが、一部のアルカリはナイロンの損傷が低下します。アルカリはポリエステルの特性に影響を与えるか、ポリエステルの強度を完全に破壊します。酸とアルカリを運ぶときに酸とアルカリの場所で合成繊維を使用して、最初に次の要因を評価する必要があります。酸、アルカリ、またはその他の化学物質の種類。酸とアルカリの曝露�

ファスナーは、多くの場合、商品の固定と束縛に使用されます。一般トラックの幅は2.4メートルであることが理解されています。ファスナーを購入するときは、2.4メートル以上を選択してみてください。作業張力は、鋼管の重量に従って選択されます。スチールパイプのトラック輸送に適したタイダウンデバイスを選択する方法は？次に、タイダウンデバイスの使用に関する注意事項を見てみましょう。車両用のスチールパイプの重量は1300kgであり、作業張力は1300kgを超えるように選択できます。ここで3000kgの動作張力を選択することをお勧めします。トラックの運転速度とブレーキ速度の部分的な慣性により、鋼管の重量が増加し、留め具の重量が1300kgから増加します。 1500kgの破損した引張力のある留め具が選択されている場合、ブレーキング中の慣性留め具により破損する可能性が高いタイダウンデバイスを使用するための注意事項： 1.商品を持ち上げるために使用することは厳密に禁止されており、過負荷を使用することは厳密に禁止されています。 2.周囲温度は-40-100です。ポリプロピレンロープを使用する場合、周囲温度は一般に-40-100です。高温環境で使用することは厳密に禁じられています。 3.紫外線への長期的な曝露は、ケーブルネクタイの強度を低下させるため、強い紫外線のある場所でケーブルネクタイを長く長く使用しないでください。溶融金属、酸、ガラス板、壊れやすいオブジェクト、原子炉、特別な環境での作業は避けてください。 4.フロントハーネスを使用して、クランプのラチェットシャフトの�

コアスリングとも呼ばれる柔軟なスリングは、ループと巻線の合成繊維のねじれた方法を採用し、複数のループと巻線を実行します。唯一の関節は均一であり、安全因子は大きいです。大規模な柔軟なスリングは、多くの合成繊維を使用しており、量は大きく、しばしば不cru慎な商人に機会をもたらします。安全係数の6倍である必要がありますが、ユーザーがわずかに加速またはぶつかると6回、スリングが壊れ、スリングのサービス寿命があるため、3回、または3回、またはより小さな安全係数が作られます。大幅に減少しました。したがって、大規模な巻き上げベルトを購入するときは、最優先事項として安全に特に注意してください。リングアイを備えた大きなトン数の柔軟なスリング大きなトン数の柔軟なスリングとリング大きなトン数の柔軟なスリング

白いスリングは通常、ポリプロピレンスリングです。高強度のポリプロピレン材料は軽量で、良好な酸とアルカリの耐食性があります。白いポリプロピレンスリングは、酸耐性のスリングとしてよく使用されます。しかし、ポリプロピレン材料は老化抵抗性が低く、紫外線を恐れています。白いポリプロピレンスリングは屋外で動作しないでください。ポリプロピレン繊維の融点はポリエステルの融点よりも約100度低く、ポリプロピレンの使用温度は80度以下ではありませんが、ポリエステルは100度を超えます。 。したがって、白いポリプロピレンスリングは、80度を超えるオブジェクトに触れることができません。白い巻き上げベルトは、ポリプロピレン繊維の強度の2倍以上の高強度ポリエステル繊維で作られることもあります。しかし、ポリエステルのスリングは重いです。

オフロードで遊ぶ友達に尋ねると、車にけん引ベルトはありますか？私はほとんどの人があなたにあると言うだろうと思います！トレーラーレスキューは、オフロードで4輪駆動のシンプルで直接救助方法です。他の救助装置と比較して、それは安価で軽量でポータブルです。最も重要なことは、救助効果がシンプルで直接的であり、高コストのパフォーマンスを備えた救助装置であることです。けん引ロープ、ホイストベルト、トレーラーベルトを区別します。 1.オフロードの救助についてあまり知らない多くのライダーは、そのような牽引ロープを思いつきました。ほとんどの非専門的な牽引ロープには、両端に金属部品があり、救助中は非常に危険です。ストリーマーの破損はリバウンドを引き起こし、金属の関節の破損は容易に死傷者を引き起こす可能性があります！ 2.トレーラーベルトの外観はわずかに異なる場合があります。スリングを見ることでわかります。厚さは厚さ1cm、幅10cmです。重くて頑丈に見えます。実際、オフロードトレーラーベルトは、リフトベルトや通常のトレーラーとは根本的に異なります。救助中、車両はしばしば砂や水たまりに閉じ込められます。たとえば、泥を考えてみましょう。泥には特定の吸着があります。偶然に泥をつけたことがあるなら、おそらくあなたの足がまだあなたの靴で泥の中にいるという感覚に精通しているでしょう。スリングが弾力性がないため、スリングを使用すると、車両の引っ張り時に特定の初期速度があり、ロープは即座に締められます。バッファーがないた

他の構造機器と比較して、その価格は安く、軽量で、毎日の運転に簡単です。重要なことは、構造効果がシンプルで直接的であり、これは高コストのパフォーマンスを持つ構造機器であると言えることです。牽引ロープ、輸送船団、トレーラーをカバーします1.オフロード構造についてあまり知らない多くのライダーは、そのような予告編を思いついたかもしれません。非専門的な牽引ロープには、両端に金属物体が装備されています。これは、緊急救助中は非常に危険です。牽引ロープの崩壊は、強い弾性力を生成します。金属ジョイントを備えた牽引ロープが壊れた場合、犠牲者を引き起こす可能性があります。 2、またはスリングトレーラーベルトの種類外観に大きな違いはないかもしれません。ハンガーを見てください。最も厚いものは厚さ1cm、幅は10cmかもしれません。重くて頑丈に見えます。しかし、それは真実ではありません。オフロードトレーラーは、トレーラーや通常のトレーラーとは根本的に異なります。 4ドライブ構成では、車両は通常、カバーまたは泥沼に詰まっています。泥沼を例にとると、泥には特定の吸着特性があります。誤って泥を踏んだ経験があるなら、あなたはそれに精通している必要があります。足は靴から出ていて、まだ泥の中にいます。ハーネスには弾力性がないため、ハーネスを使用すると、車両はトレーラーに特定の初期速度があり、ロープは即座に張力がかかります。クッションがないため、プロップがなく、車が引き出されていない可能性があり、ロープが最初に壊れ�

リフティングツールには使用のための安全基準があり、持ち上げベルトも例外ではありません。フラットスリングは、巻き上げ操作の代表的なスリングであり、使用率は非常に高くなっています。リフティングベルトの安全基準は何ですか？それらを一つずつ通過しましょう： hoistingの安全な使用は、定格荷重範囲内で決定する必要があります。複数のリフティングベルトが同時に使用されている場合、各リフティングベルトが同じ力を共有し、力がバランスが取れないことを確認する必要があります。 flatフラットスリングには、フラットスリングターゲットの要件もあります。つまり、フラットスリングのターゲット表面は、バリや鋭いエッジとコーナーがなく、滑らかで平らでなければなりません。それ以外の場合、リフティングベルトはひどく切断され、転倒事故が発生します。 pickを拾ってスリングを配置するときは、スリング全体を拾う必要があります。ドラッグスリングは許可されていません。合成繊維を引くと、スリングの表面を簡単に損傷する可能性があります。 flatフラットスリングは、重い物体を長時間掛けてはいけません。重いオブジェクトは一度に削除する必要があります。リフティングベルトが長い間高負荷になっている場合、それは独自の安全因子に深刻な影響を与えます。 high温度で平らなスリングが使用されている場合、または化学物質の巻き上げなどの異常な環境で使用される場合、メーカーの指示と推奨事項に従って使用する必要があり、盲目的に巻き上げないでください。 flat紫色のスリ�